Función de la bujía

La bujía es un componente esencial del motor: genera la chispa que enciende la mezcla aire-combustible en el cilindro. Una chispa precisa y constante garantiza arranques rápidos, funcionamiento estable y consumo optimizado.

Tipos de bujías NGK y características

A) Estándar (cobre)

• La solución más común y económica.

• Excelente conductividad térmica, ideales como recambio original para el uso diario.

• Requieren sustituciones más frecuentes que las versiones de metales preciosos.

B) Platino

• Mayor durabilidad gracias al electrodo de platino.

• Mantienen el gap correcto durante más tiempo, garantizando encendidos constantes.

• Buen equilibrio entre prestaciones y longevidad.

C) Iridio

• Electrodo central ultrafino de iridio para una chispa más precisa.

• Máxima duración y mejor respuesta del motor.

• Perfectas para motos deportivas o conductores que buscan alto rendimiento y poco mantenimiento.

Grado térmico

El número en el código NGK indica el grado térmico.

• Números bajos = bujía más caliente (retiene calor).

• Números altos = bujía más fría (disipa calor más rápido).
  Elegir el grado correcto es clave: demasiado caliente → sobrecalentamiento; demasiado fría → depósitos e incrustaciones.

Resistencia, gap y electrodos múltiples

• La “R” en el código identifica bujías resistivas, que reducen interferencias con la electrónica.

• El gap viene calibrado de fábrica pero debe verificarse según las especificaciones del vehículo.

• Algunos modelos usan electrodos múltiples para mayor durabilidad.

Cómo leer el código NGK

• Letras iniciales = diámetro/tipo de rosca.

• Número central = grado térmico.

• Letras/números finales = detalles como resistencia, longitud de rosca y tipo de construcción.

Consejos prácticos

• Seguir siempre las recomendaciones del fabricante.

• Revisar el gap antes del montaje.

• Sustituir periódicamente para mantener la eficiencia.

• Ventajas: económico (cobre), equilibrado (platino), máximo rendimiento (iridio).