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Embrayage Automatique Malossi Fly Clutch - L'Excellence Technique pour Scooters 50cc
L'embrayage automatique non réglable Malossi Fly Clutch incarne l'évolution technologique dans le domaine des transmissions pour scooters 50cc 2T. Ce composant est né de l'expérience pluriannuelle acquise par les techniciens Malossi dans le développement du célèbre embrayage réglable Delta Clutch, offrant une solution prête à monter parfaitement optimisée pour les véhicules d'origine.
Caractéristiques Techniques Distinctives
Conçu pour cloches d'embrayage de diamètre Ø 107mm, le Fly Clutch utilise trois masselottes spécifiques travaillant en synergie avec des ressorts blancs en acier au silicium à haute teneur en carbone. Ces ressorts, traités thermiquement et peints au four, ont été équilibrés dynamiquement et calibrés pour garantir un point d'accrochage RPM optimal prédéfini, éliminant le besoin de réglages manuels.
Matériaux et Construction de Qualité Supérieure
L'attention méticuleuse aux détails de construction se reflète dans la sélection de matériaux premium et le dimensionnement précis de chaque composant. Les trois masselottes sont assemblées au groupe moyeu et fixées solidement par un anneau renforcé conférant une rigidité structurelle à l'ensemble du système. Les axes d'articulation, agrandis à 6,5mm de diamètre, garantissent résistance et alignement parfait dans le temps.
Calibrage Professionnel Prêt à l'Emploi
Le Fly Clutch est fourni pré-calibré selon des protocoles de tests rigoureux menés sur bancs accélérométriques Malossi. D'innombrables essais ont permis aux techniciens d'optimiser chaque paramètre pour garantir une fiabilité absolue et des performances constantes dans toutes les conditions d'utilisation, de la conduite urbaine aux compétitions sur circuit.
Avantages Concrets pour Votre Scooter
Pièce de Rechange Niveau Compétition
Le Malossi Fly Clutch n'est pas simplement une pièce de rechange aftermarket, mais un composant d'ingénierie qui élève significativement la qualité de la transmission par rapport à l'origine, offrant des standards technologiques typiques des compétitions sportives.
| Marque | Modèle |
|---|---|
| AEON MOTOR | COBRA 50 2T (AT70) |
| APRILIA | SR 50 2T 1994→ |
| APRILIA | AMICO 50 2T |
| APRILIA | AREA 51 50 2T LC |
| APRILIA | GULLIVER 50 2T LC |
| APRILIA | GULLIVER 50 2T |
| APRILIA | RALLY 50 2T (MINARELLI) |
| APRILIA | SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) |
| APRILIA | RALLY 50 2T LC (MINARELLI) |
| APRILIA | SCARABEO 50 2T (MINARELLI) |
| APRILIA | SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) |
| APRILIA | SONIC 50 2T |
| APRILIA | SONIC 50 2T LC |
| APRILIA | SR 50 2T ←1993 |
| APRILIA | SR REPLICA 50 2T LC ←1999 |
| APRILIA | SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) |
| APRILIA | SR WWW 50 2T |
| ATALA | CAROSELLO 50 2T |
| BENELLI | 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) |
| BENELLI | 491 GT 50 2T (MINARELLI) |
| BENELLI | K2 50 2T |
| BENELLI | K2 50 2T LC |
| BENELLI | NAKED 50 2T |
| BENELLI | PEPE 50 2T |
| BETA | ARK 50 2T |
| BETA | ARK 50 2T LC |
| BETA | CHRONO 50 2T |
| BETA | EIKON 50 2T LC |
| BETA | QUADRA 50 2T |
| BETA | TEMPO 50 2T |
| BSV | AX 50 |
| BSV | GZ 50 |
| DINLI | T.REX 50 2T |
| E-TON | VIPER RXL 50 2T |
| FANTIC | BIG WHEEL 50 2T |
| GARELLI | GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) |
| GARELLI | SR 50 2T |
| ITALJET | DRAGSTER 50 2T LC |
| ITALJET | PISTA 2 50 2T |
| ITALJET | SCOOP 50 2T |
| ITALJET | YANKEE 50 2T |
| LAVERDA | QUASAR 50 2T (AR 03) |
| MALAGUTI | F10 50 2T |
| MALAGUTI | F12-PHANTOM 50 2T |
| MALAGUTI | CENTRO 50 2T |
| MALAGUTI | CIAK 50 2T |
| MALAGUTI | F15 FIREFOX 50 2T LC |
| MALAGUTI | F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC |
| MALAGUTI | F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 |
| MALAGUTI | F12-PHANTOM 50 2T LC |
| MALAGUTI | F12 R LC 50 2T LC euro 2 |
| MALAGUTI | YESTERDAY 50 2T |
| MBK | BOOSTER 50 2T euro 0-1 |
| MBK | BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) |
| MBK | BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 |
| MBK | EVOLIS 50 2T |
| MBK | FIZZ 50 2T |
| MBK | FLIPPER 50 2T |
| MBK | FORTE 50 2T |
| MBK | HOT CHAMP 50 2T |
| MBK | MACH G 50 2T |
| MBK | MACH G 50 2T LC |
| MBK | BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) |
| MBK | NITRO 50 2T LC |
| MBK | BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 |
| MBK | BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) |
| MBK | OVETTO 50 2T |
| MBK | BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 |
| MBK | BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) |
| MBK | SORRISO 50 2T 1996→ |
| MBK | STUNT 50 2T euro 0-1 |
| MBK | STUNT 50 2T euro 2 |
| MBK | TARGET 50 2T |
| MOTRON | SYNCRO 50 |
| MOTRON | THUNDER'S 50 |
| YAMAHA | AEROX 50 2T LC euro 0-1 |
| YAMAHA | AEROX 50 2T LC euro 2 |
| YAMAHA | AXIS 50 2T |
| YAMAHA | BREEZE 50 2T |
| YAMAHA | BW'S 50 2T euro 0-1 |
| YAMAHA | BW'S 50 2T euro 2 (A137E) |
| YAMAHA | BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E) |
| YAMAHA | BW'S NG 50 2T euro 0-1 |
| YAMAHA | BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) |
| YAMAHA | CRZ 50 2T |
| YAMAHA | JOG ER 50 2T |
| YAMAHA | JOG 50 2T |
| YAMAHA | JOG R 50 2T |
| YAMAHA | JOG RR 50 2T LC euro 2 |
| YAMAHA | JOG Z 50 2T |
| YAMAHA | NEO'S 50 2T |
| YAMAHA | SLIDER 50 2T |
| YAMAHA | SPY 50 2T |
| YAMAHA | VINO 50 2T |
| YAMAHA | WHY 50 2T |
| YAMAHA | ZEST 50 2T |
| YAMAHA | ZUMA 50 2T |
Note : Vérifier toujours la compatibilité spécifique de votre modèle avant l'achat. Pour des informations détaillées sur l'installation et l'entretien, consulter le manuel technique Malossi.
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